Les bateries de liti s'han convertit en una part comuna de les nostres vides i no només es troba en els nostres aparells electrònics. El 2020, el 55% de les bateries d’ions de liti venudes es destinaran a la indústria de l’automoció.
El nombre d’aquestes bateries i el seu ús en la nostra vida quotidiana fa que la seguretat de la bateria sigui una consideració important. Aquí teniu el que heu de saber sobre seguretat i bateries de liti.
Tipus de bateries de liti
Abans d’entrar a la seguretat de la bateria, ajuda a respondre a la pregunta: “Com funcionen les bateries?
Les bateries de liti funcionen movent ions de liti entre elèctrodes positius i negatius. Durant la descàrrega, el flux és de l'elèctrode negatiu (o ànode) a l'elèctrode positiu (o càtode) i viceversa quan la bateria es carrega. El tercer component principal de les bateries són els electròlits.
El tipus més familiar és la bateria recarregable d’ió de liti. Algunes d’aquestes bateries tenen cel·lulars, mentre que d’altres tenen diverses cèl·lules connectades.
La seguretat, la capacitat i l'ús de la bateria tenen un impacte en la forma en què es disposen les cèl·lules i en quins materials s'utilitzen per fabricar-ne els components.
Des de la perspectiva de la seguretat, el fosfat de ferro de liti (LiFePO4) les bateries són més estables que altres tipus. Poden suportar temperatures més altes, curts circuits i sobrecàrregues sense combustió. Això és important per a qualsevol tipus de bateria, però especialment per a aplicacions d’alta potència, com ara una bateria RV.
Tenint en compte això, analitzem les maneres de manejar aquestes bateries de forma segura.
1: mantenir-se fora del calor
Les bateries funcionen millor en temperatures també confortables per a les persones, al voltant dels 20 ° C (68 ° F). Encara tindreu molta potència de liti a temperatures més altes, però un cop passats els 40 ° C (104 ° F), els elèctrodes poden començar a degradar-se.
La temperatura exacta difereix segons el tipus de pila. Les bateries de fosfat de ferro de liti poden funcionar de forma segura a 60 ° C (140 ºF), però, fins i tot, podran patir problemes després.
Si utilitzeu un dispositiu, com ara un telèfon, amb una bateria d’ió de liti, no tindreu gaires problemes per mantenir-lo fora d’aquestes temperatures altes.
Tanmateix, per a un vehicle o sistema d’energies renovables, és més difícil, és per això que és important tenir un sistema de gestió de bateries (BMS). El BMS protegeix que les cèl·lules es produeixin danys - més sovint de sobtensió o sobre-tensió, sobre-corrent, alta temperatura o curtcircuita externa. El BMS apagarà la bateria per protegir les cèl·lules de condicions de funcionament no segures.
2: Eviteu les temperatures de congelació
A l’altre extrem, funcionant i carregant bateries de liti en temps fred també presenta alguns reptes.
Les bateries a temperatures inferiors a la congelació (0 ° C o 32 ° F) no funcionen igualment. Si la temperatura baixa fins a -4 ° C, la majoria de les bateries només funcionen al 50% del seu rendiment habitual.
Aquesta és una consideració important per a la seguretat si conduïu un vehicle elèctric a temperatures fredes, ja que no voleu suposar que podeu assolir la vostra gamma habitual. Haureu d’aturar-vos i recarregar-vos més sovint.
Carregar bateries en temps fred, però, també pot ser problemàtic. Quan es carrega per sota de la congelació, es produeix un emplatament a l’ànode d’una bateria de liti i no es pot eliminar aquest placat. Si aquest tipus de càrrega es fa més d'una vegada, la bateria probablement fallarà si pateix un impacte.
Per obtenir el millor manteniment de la bateria, espereu a carregar la bateria fins que les temperatures siguin prou càlides per evitar danys. ALL IN ONE també ofereix una bateria de liti a baixa temperatura que està dissenyada específicament per a la càrrega de clima fred
3: Emmagatzematge i enviament segur
Si necessiteu emmagatzemar o enviar bateries de liti, la major preocupació és evitar el sobreescalfament o el que s'anomena desbordaments tèrmics. Quan això succeeix, els electròlits inflamables es vaporitzen i la reacció pressiona les cèl·lules de la bateria. Si el cas falla, els gasos de les cèl·lules s’alliberen, provocant incendi i possible explosió.
Això és menys probable amb les bateries de fosfat de ferro de liti, però totes les bateries de liti encara es consideren perilloses quan s’envien.
A causa d’aquestes preocupacions, el transport aeri té diverses restriccions a les bateries de liti. La majoria només es pot volar si la càrrega de la bateria és del 30% o menys. Alguns només es poden enviar en avions de càrrega, per protegir els passatgers en vols comercials.
Si heu d’enviar una bateria de liti i no podeu garantir el nivell de càrrega, haureu d’utilitzar el transport terrestre.
Des de l’òptica d’emmagatzematge, el sobreescalfament continua sent la preocupació principal. Haureu de descarregar la bateria fins al 50% aproximadament abans d’emmagatzemar-la a llarg termini i mantenir-la dins d’un rang de temperatura còmode, entre 4 ° C i 27 ° C (40 ° F i 80 ° F).
També heu de portar roba de protecció en manipular les bateries, en cas que es facin malbé. Per ajudar-los a mantenir-los estables, assegureu-vos que estiguin emmagatzemats en un lloc sec i ben ventilat i de manera que no se'ls derroqui.
4: Vigileu els signes de mal funcionament
Fins i tot si heu estat manipulant la bateria correctament, heu de vigilar amb els signes inusuals. Si detecteu algun olor inusual a la bateria o si ha canviat de forma o es comporta anormalment, haureu de desconnectar-lo. Si això no és possible, allunya’t i obté ajuda per manejar-lo.
5: Deixa emergències als professionals
En cas de problemes amb la bateria, especialment amb un vehicle elèctric, no heu d’intentar afrontar-lo vosaltres mateixos.
Els problemes amb els vehicles elèctrics han de ser gestionats de manera diferent que els que funcionen amb gas. Els focs de les bateries poden durar fins a 24 hores, i posar-les a fora necessiten fins a 3.000 galons d’aigua.
A més de ser inflamable, es podria filtrar una bateria de liti danyada i tant el material vessat com els gasos són perillosos. Qualsevol que hagi entrat en contacte amb el material ha de demanar ajuda mèdica.
Això no significa que els vehicles elèctrics, com el vostre RV alimentat amb bateries, siguin més perillosos que altres vehicles. Simplement, no voleu cometre l’error de pensar que podeu gestionar les emergències per si mateix.
La seguretat adequada de la bateria de liti us mantindrà en marxa
En general, les bateries de liti són molt segures, però heu de seguir els consells sobre seguretat de la bateria. Si ho fas, pots relaxar-te i gaudir amb la bateria durant els propers anys.
T'interessa aprendre més sobre les bateries de fosfat de ferro de liti? Poseu-vos en contacte amb nosaltres avui mateix i un dels nostres professionals de la bateria estarà en contacte amb vosaltres en breu.
Pagament 100% segur
